Mientras la Fórmula 1 acaparaba titulares con su calendario alterado y sus rookies rompiendo récords, el Campeonato del Mundo de Rally vivía en 2026 su propia batalla — y esta también tiene un antecedente directo en la historia del deporte.
Lo de ahora: el WRC estrena en 2026 un formato de competición más ágil, pensado para hacer las citas más intensas. En plena disputa por el título, Elfyn Evans llegó al Rally de Estonia con una ventaja de apenas 11 puntos sobre Takamoto Katsuta — una diferencia que deja la temporada completamente abierta de cara a las últimas citas del calendario.
Lo de antes: pocos títulos del WRC se han decidido tan ajustados como el de 1995. Colin McRae llegó a su rally de casa, el Rally de Gran Bretaña, en plena pelea con su propio compañero de equipo en Subaru, Carlos Sainz. Ganó ahí mismo, delante de su afición, convirtiéndose en el primer británico campeón del mundo de rally — y el más joven de la historia hasta entonces. Fue una temporada de margen mínimo, decidida en la última cita posible, exactamente el tipo de tensión que Evans y Katsuta están viviendo treinta años después.
El rally, como disciplina, siempre ha tenido esa capacidad de decidirlo todo en el último tramo de la última etapa — no hay parrilla de salida ni rivales codo con codo, solo un piloto, su copiloto, y el cronómetro. Sea cual sea el resultado de 2026, la temporada ya ha demostrado que esa tensión no ha cambiado nada en tres décadas.
El rally define un tipo de piloto distinto — el que compite contra el reloj, no solo contra rivales. → Ver colección completa
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