Cuando un equipo de Fórmula 1 empieza a perder, uno tras otro, a los ingenieros que construyeron su era dorada, algo se está moviendo por debajo de la superficie. Red Bull acaba de dar el último paso de ese proceso — y esta vez, el nombre que se va es uno de los más importantes de todos.
Quién es Tom McCullough
Red Bull ha confirmado la llegada de Tom McCullough como su nuevo "Head of Racing" a partir del inicio de la temporada 2027. McCullough llega procedente de Aston Martin, donde pasó más de una década a través de las distintas identidades del equipo —Force India, Racing Point y finalmente Aston Martin— ejerciendo como director de rendimiento. Antes de eso, trabajó en Williams como ingeniero de datos y de carrera, y más tarde como jefe de ingeniería de pista en Sauber. Es, en resumen, un perfil con casi 25 años de experiencia repartidos por buena parte del paddock.
El Hombre al que Sustituye
El puesto lo ocupa actualmente Gianpiero Lambiase — "GP" para todo el paddock, el ingeniero de carrera de Max Verstappen desde que el neerlandés llegó al equipo en 2016. Lambiase fue ascendido a "Head of Racing" en 2025, combinando esa responsabilidad con su trabajo directo junto a Verstappen en el muro de boxes. Ahora tiene ya acordada su salida hacia McLaren, donde ocupará el cargo de director de carreras trabajando junto al jefe de equipo Andrea Stella — un movimiento confirmado en abril de este año, aunque no se hará efectivo antes de 2027 o 2028.
Un matiz importante: de momento, Lambiase sigue siendo el ingeniero de carrera de Verstappen. Red Bull no ha confirmado que McCullough vaya a asumir ese papel específico junto al piloto — los rumores apuntan más bien a que sería Tom Hart quien ocupe ese asiento en el muro cuando Lambiase se marche.
Un Nombre Más en una Lista que ya es Larga
La salida de Lambiase se suma a una lista de bajas que Red Bull lleva acumulando desde hace tiempo: Adrian Newey, el diseñador más laureado de la Fórmula 1 moderna, se marchó a Aston Martin; Jonathan Wheatley dejó el equipo para convertirse en jefe de Sauber, rebautizado como Audi desde 2026; Rob Marshall y el jefe de estrategia Will Courtenay también han hecho las maletas. A esa lista se espera sumar próximamente al ingeniero jefe Paul Monaghan, con destino Cadillac.
La Única Certeza en Medio del Cambio
En medio de toda esta reestructuración, hay un nombre que Red Bull sí tiene atado a largo plazo: el propio Max Verstappen, que ha comprometido su futuro con el equipo hasta el final de la temporada 2030. Sea cual sea el organigrama técnico que rodee al neerlandés en los próximos años, Red Bull al menos sabe con certeza quién va a seguir sentado en el coche.
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