Colapinto Sigue en Alpine — y Argentina Está Más Cerca de Volver a la F1 que Nunca

Dos noticias que en cualquier otro momento serían independientes se han unido esta semana en un mismo relato: un piloto argentino que asegura su futuro en la Fórmula 1, y un país entero que empieza a ver realista algo que llevaba casi tres décadas sin ocurrir.

Colapinto Cierra su Futuro con Alpine

Alpine ha confirmado que Franco Colapinto continuará junto a Pierre Gasly durante la temporada 2027, cerrando meses de incertidumbre sobre su continuidad. El piloto, de 23 años, llegó al equipo francés en 2025 como piloto de reserva —cedido por Williams por un acuerdo de cinco años— antes de asumir el asiento titular a mitad de temporada, en sustitución de Jack Doohan. En su primera campaña completa, en 2026, sumó puntos ya en su segunda carrera, en China, y firmó un sexto puesto en Canadá como su mejor resultado hasta ahora.

Detrás de la decisión también pesa el respaldo financiero que Colapinto trae consigo desde Argentina — patrocinadores como Globant, YPF y Mercado Libre forman parte del paquete que lo acompaña, algo que en la Fórmula 1 actual pesa casi tanto como los resultados en pista.

Milei Lo Pide en Persona, y la FIA Responde

Días después de confirmarse su renovación, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, respaldó públicamente el regreso de Argentina al calendario de la Fórmula 1 durante el Congreso Americano de la FIA, celebrado en Buenos Aires. El propio presidente argentino, Javier Milei, aprovechó el encuentro para pedirlo sin rodeos: "queremos ver a Colapinto en el país". Ben Sulayem fue igual de directo en su respuesta: "Apoyaré la iniciativa de tener una carrera de Fórmula 1 o del Mundial de Rally aquí, en Argentina. ¿Merece Argentina estar en el calendario de F1? La respuesta es sí."

El propio Ben Sulayem también tuvo palabras concretas para Colapinto, calificándolo de "piloto fantástico" y asegurando que "está aquí para quedarse", representando a Argentina "de la mejor manera, con respeto y calidad deportiva".

El Obstáculo Real no es la Voluntad — es el Calendario

El circuito Gálvez de Buenos Aires ya lleva un 60% de su reconstrucción completada de cara a un eventual regreso. Pero Ben Sulayem fue honesto sobre el obstáculo real: el calendario de la Fórmula 1 ya está prácticamente lleno, y añadir una carrera nueva casi siempre significa que otra tiene que ceder su sitio. Argentina no ha acogido una carrera de Fórmula 1 desde hace casi 28 años — la voluntad política y deportiva parece estar ahí por fin, pero el hueco en el que encajarla todavía no.

Un País que Nunca Dejó de Tener a Alguien en la Cima

Argentina lleva mucho tiempo esperando este momento, pero el motorsport nunca dejó de correr por sus venas. Ya contamos en este mismo blog la historia de Juan Manuel Fangio, el argentino que ganó cinco campeonatos del mundo con cuatro escuderías distintas en los años 50 — un récord que nadie ha vuelto a igualar. Setenta años después, es otro argentino, Colapinto, quien vuelve a poner el nombre del país en el centro de la conversación de la Fórmula 1.

El legado argentino en el motorsport empezó con Fangio. Puede que no termine con Colapinto. Ver colección completa

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