Cadillac: el Primer Equipo Nuevo en la F1 en una Década — y no el Primero que lo Intenta
Desde que Haas debutara en 2016, ningún equipo completamente nuevo había conseguido un hueco en la parrilla — hasta 2026, cuando Cadillac, respaldado por General Motors, se convirtió en el undécimo equipo del campeonato. Pero la historia de la F1 está llena de marcas que lo intentaron antes, con suerte muy distinta.
Lo de ahora: construir un equipo desde cero — coche, fábrica, personal — en apenas un año desde la confirmación de su entrada fue, en palabras de su propio director, Graeme Lowdon, "una carrera contrarreloj". Con Valtteri Bottas y Sergio Pérez como pilotos, la apuesta fue experiencia por encima de riesgo. Su debut en Australia quedó lejos de la zona de puntos — para un equipo que empezaba de cero, simplemente terminar la carrera ya era una pequeña victoria.
Lo de antes: la F1 ha visto llegar y desaparecer decenas de equipos nuevos a lo largo de su historia — algunos duraron una sola temporada, otros ni siquiera llegaron a clasificar para una carrera. Haas, el último antes de Cadillac, es de los pocos que sobrevivió más de una década construyendo desde cero. La diferencia entre los que se quedan y los que desaparecen casi nunca ha sido el talento de los pilotos — ha sido la paciencia y el respaldo económico para aguantar los años difíciles del principio, exactamente lo que un fabricante como General Motors puede ofrecerle a Cadillac que otros equipos nuevos nunca tuvieron.
Cadillac no es solo un equipo nuevo — es la prueba más reciente de una pregunta que la F1 lleva haciéndose desde 1950: ¿cuántos de los que empiezan, siguen aquí dentro de diez años?
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